最近，我们从社交媒体上看到了理想全新纯电动MPV MEGA的硬质样件模型车的曝光，虽然不是完整的实车，但也是首次曝光的无伪装图。同时，我们也看到了这款车的内饰部分。此外，在2023年第二季度的财报业务沟通会上，李想还提到了MEGA未来的目标：“我们有信心MEGA会成为50万以上销量第一的产品，不分能源形式，不分车身形式。”另外还有三款基于理想MEGA同款纯电架构打造的纯电车型将在明年推出。
从曝光的图片中，我们可以看到这款车采用了理想汽车此前预告的设计理念，结合此前曝光的谍照图来看，新车拥有流线型的"子弹头"外形。倾斜、光洁的车头设计不仅为车辆带来更低的风阻系数，还展现了简洁而不失时尚的前大灯和前包围造型。
同时也有不少网友觉得该MPV设计风格十分眼熟，与2021年现代汽车推出的Staria风格十分相似。现代Staria定位中大型MPV，采用了梭子形的前舱造型，贯穿式的LED灯带，配合上下方大面积的蜂窝状进气格栅以及和前格栅等高的矩形灯组，整体的视觉效果非常夸张。至于像不像就留给大家去评判了。
(资料图)
从图片中可以看到，该车配备了激光雷达以及多个传感器，将搭载理想最新的驾驶辅助系统。理想汽车于6月份推出了自研的认知大模型Mind GPT，具备全栈自研能力，包括数据、大模型训练算法、评估和安全、应用交付四个部分。目前，理想内部测试已经启动，并计划在未来几个月内分享更多关于Mind GPT的智能空间进展。而MEGA极有可能是首款搭载Mind GPT的车型。
此外，MEGA光滑的车顶线条在车尾戛然而止，有趣的是它尾门的铰链是前移的，这样尾门可以在相对小一点的空间也可以正常打开。而从门板的设计来看，极有可能采用的是上下开合的天地门设计，实用性极强，也是目前国内MPV中罕见的设计。
在内饰方面，从曝光的车内图片来看，新车内饰设计与L9设计基本一致计。此外在A柱处还设有一个巨大的三角窗，旨在提升驾驶员的视野，同时保障车身强度。预计从前排位置来看，驾驶员前方或依旧没有屏幕，而中控到副驾驶前方预计还采用双联屏。
车舱内图片来看，第二排拥有较长的滑轨，是否与第一排相连未知。结合此前曝光的信息来看，新车将采用2+3+3的8座以及2+2+3的7座布局。此外后备箱位置拥有一个较深的坑，带来更多的储物空间。
MEGA将是理想首款纯电架构下的车型，采用800V高压平台，搭载4C麒麟电池，理想目前正在建设的5C超级充电站可以说就是为它量身打造的。而巨大的车身布局也将能容纳更大的电池，此前有消息称新车的CLTC续航以及能耗会有较大惊喜，预计续航里程将超过900km。
在2023年6月的理想汽车首个家庭科技日上，官方已经介绍过800V高压快充解决方案，对高压纯电车型的电池和宽温域的电池热管理系统进行了优化，更加充分地利用电池的5C充电倍率，可实现峰值500kW以上的充电功率，充电12分钟即可续航500公里。配合理想汽车自建的5C超级充电网络，让理想汽车纯电车主的补能体验也非常接近燃油车。
今年年底，理想将建设完成超过300个超级充电站，2025年超过3000个。这样理想超充站在高速公路的覆盖率将降低至小于100公里，同时可以做到每个站每小时能够服务9-20台车，运行效率与补能速度基本和燃油车看起，但充电费仅是加油费用的一半。按照这个技术路线，未来5C纯电车型的大规模交付，有望实现大规模替代燃油车。
点评：MEGA或许是理想目前推出的所有车型中，最难以评判、难以预测销量的车型。从ONE到L系列，理想的每款车的热销除了理想营销包装方面的成功，还离不开产品本身，或者是说增程车型本身的优势：无续航焦虑。而且有个关键点是，这台车的售价将在50万以上，李想说了：“我们有信心MEGA会成为50万以上销量第一的产品，不分能源形式，不分车身形式。”目前来看，50万以上的车型当中，销量第一的宝马X5的月销量在8500辆以上。要成为豪华品牌第一，MEGA能不能成，真的是未知数。
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